Подъемно-транспортное оборудование - продажа, производство
Найдено 70 компаний
1. ООО ПКФ "БиНэК" ООО «ПКФ «БиНэК». Год образования – 2002г. Вид деятельности – производство грузозахватных приспособлений (строп текстильных, канатных, цепных), а ...
т. +7(342) 2505060
Пермь
2. ООО Грузовая оснастка Компания ООО «Грузовая оснастка» с 1997 года предлагает в России профессиональное грузоподъемное оборудование от лучших европейских ...
т. +7(812) 6009602, 6001365
Санкт-Петербург
3. ООО Подъемно-транспортное оборудование Компания ООО "Подъемно-транспортное оборудование" является поставщиком кранового-, шахтного-, горно-добывающего, конвейерного оборудования, в наличии ...
т. +7(343) 2789927
Екатеринбург
4. ООО Современная Механика ООО « Современная Механика » специализируется на изготовлении и поставке комплектующих и запасных частей для грузоподъемного и другого ...
т. +7(812) 9880309
Санкт-Петербург
5. ООО Ирбис форклифт Наша компания ООО «ИРБИС ФОРКЛИФТ» - многопрофильное предприятие по комплексному обслуживанию подъемно-транспортного оборудования ...
т. +7(831) 4211211, 2421898
Нижний Новгород
6. ЗАО Майна-Вира ЗАО «Майна-Вира» - специализированное предприятие по проектированию и производству съёмных грузозахватных приспособлений для подъемно ...
т. +7(8442) 246189-246190-592123
Волгоград
7. Группа компаний Политроника (2 отделения в России) Долгосрочная аренда б/у автобусов европейского производства, новых китайских автобусов. Продажа спецтехники. Компания на рынке 15лет. Основной вид ...
т. +7(812) 4541540, 9979270
Санкт-Петербург
8. ООО Конвейерные и модульные ленты Импортер комплектующих европейских изготовителей и производитель оснащения. Поставка роликовых цепей и звездочек, мотор-редукторов, пластинчатых ...
06.12.2024 08:00. Агентство "Москва". В пассажирской зоне восточного вестибюля станции «Каширская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро уложили гранитный камень и смонтировали освещение. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы. «В результате реконструкции вестибюль станции сохранит свой первоначальный архитектурный облик. При отделке использовали гранит светло-серого оттенка, стены и колонны облицевали белым мрамором, а потолок покрыли гипсовой штукатуркой. Для освещения пространства пассажирской зоны установили светодиодные энергосберегающие светильники», – приводятся в материале слова руководителя департамента Василия Десяткова. Кроме того, завершается устройство инженерных сетей и оборудования, почти готовы системы противопожарной защиты, дымоудаления, водоснабжения и отопления. Специалисты уже провели технические испытания и обкатку эскалаторов, а также двух наклонных подъемных механизмов для маломобильных пассажиров. Грузоподъемность каждой такой платформы – до 225 кг, а скорость подъема достигает 0,15 м в секунду. Как напомнили в пресс-службе, станцию «Каширская» открыли в 1969 году в составе Горьковско-Замоскворецкой линии, а в 1995-м она стала работать в составе Каховской ветки. Чтобы включить ее в состав Большой кольцевой линии, весной 2019 года специалисты начали комплексную реконструкцию. В рамках работ модернизировали инфраструктуру станции, полностью заменив инженерные коммуникации и оборудование. При этом сохранили ее исторический облик, включая восемь панно-барельефов скульптора Зои Ветровой. Сегодня «Каширская» является кросс-платформенной и действует в составе как БКЛ, так и Замоскворецкой линии. Работы в восточном вестибюле начались в апреле прошлого года после открытия станции «Каширская» Большой кольцевой линии.
25.01.2024 11:15. Агентство "Москва". Оборудование и материалы преимущественно отечественного производства применяются при возведении электродепо «Южное». Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева. «Более 70 тыс. единиц инженерного оборудования и материалов применено при комплектации зданий и сооружений электродепо «Южное». Ведется системная работа по импортозамещению материалов и оборудования при строительстве инфраструктурных объектов. Переход на продукцию российских производителей, которые эффективно перестроились и организовали работу в условиях санкционных ограничений, является выгодным за счет значительного сокращения сроков ее изготовления и поставки, а также улучшенного сервисного обслуживания», – приводятся в сообщении слова Бочкарева. Он добавил, что отечественная продукция отличается высоким качеством и широкой сферой применения, она изготавливается в разных регионах России. «Электродепо «Южное» оснащено компрессорной станцией, собранной в Дмитрове. В Москве и Самаре была изготовлена примененная на транспортном предприятии кабельно-проводниковая продукция. Электротехнические изделия произведены в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Рязани и Екатеринбурге. Подъемно-транспортное и крановое оборудование сделано на предприятиях столицы, а также Екатеринбурга и подмосковного Краснознаменска. Заводы, поставляющие механизмы локальных очистных сооружений, дренажные и канализационные насосные станции, расположены в Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге и Твери», – подчеркнул Бочкарев. В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, которого также цитирует пресс-служба, отметил, что системы вентиляции и тепломеханики с комплектующими поставляются из Мытищ, Самары и Нижнего Новгорода, а стендовое оборудование – из Омска. «Также поставки ведутся из дружественных стран. Например, спецоборудование для обслуживания подвижного состава и станочный парк изготовлены как в России, в городе Орле, так и в Республике Беларусь и Китайской Народной Республике», – пояснил он. Кравцов напомнил, что электродепо «Южное» строится на юге Москвы, в районе Братеево. «Депо занимает территорию около 13,6 га. Оно предназначено для отстоя, технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава, эксплуатируемого на Замоскворецкой линии Московского метрополитена», – заключил глава холдинга.
01.08.2023 13:22. Агентство "Москва". Обкатка трех эскалаторов завершена на станции «Пыхтино» участка продления Солнцевской линии метро. Об этом сообщили в пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева. «Эскалаторы высотой 11,2 м соединяют вестибюль станции «Пыхтино» с платформенным участком. После завершения установки оборудования подъемных механизмов было подано напряжение и проведены пусконаладочные работы, выполнена обкатка и грузовые испытания всех трех эскалаторов», – приводятся в сообщении слова Бочкарева. Заместитель мэра отметил, что также смонтирован лифт для маломобильных граждан, к его испытаниям приступят в ближайшее время. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, его цитирует пресс-служба, пояснил, что перед началом испытательных работ эскалаторов была выполнена отделка наклонного хода. «Нижняя часть стен облицована гранитными плитами сибирского гранита, а в верхней наклонной части смонтированы напоминающие чешуйки алюминиевые панели», – рассказал Кравцов. Глава холдинга добавил, что вдоль нижней кромки всего наклонного хода также выполнен монтаж светильников: пассажирскую зону будет освещать конструкция дугообразной формы. В пресс-службе напомнили, что ввод нового участка Солнцевской линии, куда входят «Пыхтино», «Аэропорт Внуково» и метромост через реку Ликову, улучшит транспортное обслуживание ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин посетил строящуюся станцию метро «Пыхтино» и сообщил о скором завершении строительства нового участка Солнцевской линии. «Мы получим один из самых протяженных радиусов московского метро - от «Делового центра» до «Внуково», около 30 км протяженности и 14 станций. Линия важная, потому что она обеспечит не только «новую» Москву, но и миллионы пассажиров аэропорта Внуково», – сказал Собянин.
14.07.2023 11:42. Агентство "Москва". На станции «Аэропорт Внуково» Солнцевской линии метро завершен монтаж эскалаторов и началась их обкатка. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева. «Три эскалатора длиной 14,7 м соединяют платформенный участок станции «Аэропорт Внуково» с вестибюлем. Оборудование подъемных механизмов полностью смонтировано, ведутся пусконаладочные работы и начинается обкатка. Впереди эскалаторы ждут также грузовые испытания», - приводятся в сообщении слова Бочкарева. Бочкарев напомнил, что вход на стацию будет интегрирован с существующим подземным переходом, через который пассажиры смогут попасть из метро прямо в терминал международного аэропорта Внуково. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генпроектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, которого цитирует пресс-служба, уточнил, что к запуску и испытаниям эскалаторов приступили после того, как был полностью завершен монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции (ТПП). «ТПП - это «сердце» любого станционного комплекса, питающее все системы его жизнеобеспечения. Сейчас на электрические щиты «Аэропорта Внуково» подано постоянное напряжение», - сообщил Кравцов. По его словам, на станции продолжается установка инженерных систем - силовых и слаботочных кабелей, трубопроводов и воздуховодов. Также ведется архитектурная отделка технической и пассажирской зон, обратная засыпка котлована станции. Глава холдинга добавил, что архитектурный облик станции «Аэропорт Внуково» посвящен авиастроению - работе конструкторского бюро Туполева. В начале платформы станции около эскалаторного хода будет размещен один из главных художественных элементов - композиция «Гражданские самолеты КБ Туполева и портреты их создателей», которая будет выполнена в технике цифровой печати на алюминиевых панелях. В пресс-службе добавили, что благодаря вводу нового участка Солнцевской линии со станциями «Пыхтино», «Аэропорт Внуково» и метромостом через реку Ликову улучшится транспортное обслуживание ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро.
Иван Вячеславович Щербаков родился в 1975 году в городе Коврове. Окончил Ковровский механический техникум транспортного строительства, получив квалификацию техник-механик по специальности «эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования».
