Светотехника Москвы

Новости рубрики

7 декабря 2024 09:41

Собянин утвердил планы по обновлению подвижного состава городского транспорта

07.12.2024 09:41. Агентство "Москва". Утвержден план по обновлению подвижного состава городского транспорта в Москве до 2030 года. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем Telegram-канале. «Метро – порядка 2 тыс. новых вагонов до конца 2030 года (так, доля современных составов превысит 90%). В текущем и в 2025 году ждем суммарно поставку 560 вагонов «Москва-2024». МЦД – планируем закончить обновление подвижного состава на МЦД-3 и МЦД-4 до конца следующего года», – рассказал мэр. Собянин отметил, что до 2030 года включительно в Москве появится почти 3,9 тыс. новых электробусов. Также в ближайшие годы закупят порядка 100 современных низкопольных трамваев, чтобы полностью закончить обновление парка. На официальном сайте мэра Москвы уточняется, что обновление подвижного состава городского транспорта – долгосрочная программа правительства Москвы. Она действует с 2010 года. Так, город размещает заказы на разработку новых моделей подвижного состава, которые в дальнейшем закупаются по контрактам жизненного цикла. Это значит, что производители берут на себя обязательства по ремонту и обслуживанию техники на период от 15 (для электробусов) до 30 лет (для вагонов метро и трамваев). Новые электропоезда для Московских центральных диаметров (МЦД) закупают компании-перевозчики по согласованию с правительствами Москвы и Московской области среди прочего за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Москва занимает первое место среди крупнейших метрополитенов мира по темпам обновления подвижного состава и среднему возрасту вагонов. С 2010 года закупили более 4,7 тыс. вагонов, а доля современного подвижного состава выросла с 13% и сейчас составляет уже 76%. Ежегодно в метро поступает около 300 новых вагонов. Согласно контракту, в 2024–2025 годах планируют поставить 560 вагонов «Москва-2024». Большинство из них будут перевозить пассажиров Замоскворецкой линии метро. До 2030 года (включительно) хотят получить еще около 2 тыс. вагонов, а доля новых поездов может превысить 90% парка. Вагоны для Московского метрополитена делают в России. Доля правительства Москвы в общем объеме заказов вагонов метро в стране достигает 90%. За счет формирования долгосрочных заказов столица делает большой вклад в развитие отечественного машиностроения, обеспечивая загрузку мощностей более 360 предприятий в разных регионах России. На них трудятся свыше 30 тыс. человек. Сейчас транспортный комплекс Москвы совместно с производителями разрабатывает новую серию поездов «Москва-2026». Они будут еще более современными, технологичными и комфортными. При формировании технического задания учитываются пожелания пассажиров и машинистов, чье мнение является приоритетным для транспортного комплекса Москвы. Парк поездов на МЦД один из самых молодых в Европе. На данный момент подвижной состав на первых двух диаметрах полностью обновлен. На МЦД-3 и МЦД-4 процесс завершится до конца 2025 года. Пассажиров перевозят современные поезда серии ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы ЭШ2 и 75 российских поездов ЭГ2Тв и ЭГЭ2Тв «Иволга» первого (1.0), второго (2.0), третьего (3.0) и четвертого (4.0) поколений, разработанных специально для МЦД. «Иволга» – городской электропоезд, который выпускает ведущий российский разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта АО «Трансмашхолдинг». 97% комплектующих «Иволги» делают в России. В производственной цепочке – более 600 предприятий в Москве, Санкт-Петербурге, Твери, Нижнем Новгороде, Пензе и других городах. Там трудятся около 50 тыс. человек. Правительство Москвы формирует 75% заказов всего российского транспортного машиностроения. У «Иволги» нет тамбура, входные двери почти на 15% (1,4 м) шире, чем у обычных пригородных поездов, что обеспечивает более быструю и удобную посадку пассажиров. Вагоны оснащены современными системами климат-контроля и обеззараживания воздуха. Там есть USВ-разъемы, крепления для велосипедов и системы оповещения. Применяются современные системы безопасности и автоматического онлайн-контроля технического состояния. В таком поезде удобно родителям с детьми и колясками, а также маломобильным гражданам: есть пеленальные столики и специальные места для инвалидов. Для эффективной работы с частыми остановками поезд должен уметь как можно быстрее разгоняться и максимально плавно останавливаться. «Иволга» полностью соответствует этим требованиям. Пассажиры не чувствуют дискомфорта, при этом время в пути сокращается. Технология пневмоподвешивания обеспечивает плавный ход поезда, низкий уровень шума и вибрации. Сквозной проход между вагонами позволяет перемещаться по всему поезду, а трехуровневые поручни с теплым покрытием повышают комфорт при поездке стоя. В этом году на линии МЦД вышла новая модификация поезда – «Иволга 4.0». В 11 вагонов вмещаются более 2,5 тыс. пассажиров одновременно. От «Иволги 3.0» поезд отличается по нескольким параметрам. Например, в «Иволге 4.0» есть третья дверь в вагонах (кроме головных). Это позволяет пассажирам быстрее заходить в поезд и высаживаться из него – сокращение времени посадки/высадки составляет до 30%. Такой показатель можно сравнить разве что с поездами метро. Кнопки открытия дверей очень удобно расположены по бокам каждой двери вагона (как и в поздних версиях «Иволги 3.0»). Внешний вид тоже изменился: фронтальная часть маски поезда стала темнее и лаконичнее. Стал другим и цвет подголовников и поручней: для них выбрали ежевичный оттенок. Вместить поезд может одновременно почти на 100 пассажиров больше, чем предшественник. По сравнению с «Иволгой 1.0» и «Иволгой 2.0» в новой «Иволге 4.0» среднее ускорение поезда увеличилось на 10% – до одного метра на секунду в квадрате. Скорость выросла на 30% – до 160 км в час. Сейчас на четырех МЦД курсируют 75 «Иволг» разных поколений. 15 «Иволг 4.0» перевозят пассажиров МЦД-3 и МЦД-4. До конца 2024 года в парк должно поступить еще 10 составов четвертого поколения. В Москве самый молодой парк наземного городского транспорта в Европе. Этого удалось добиться благодаря комплексному обновлению подвижного состава, решение о котором принял Сергей Собянин. Обновление началось в 2010 году и выполнено на 100%. Возраст подвижного состава – менее пяти лет. Пассажиров обслуживают более 8,3 тыс. современных автобусов и электробусов. Они курсируют почти по 850 маршрутам. В будний день пассажиры совершают в среднем около 4 млн поездок. Более 700 маршрутов – 80% перевозок – обслуживает ГУП «Мосгортранс», свыше 130 – 20% – коммерческие перевозчики. Благодаря переходу на работу по госконтрактам, который состоялся в 2016 году, условия поездок по маршрутам коммерческих перевозчиков соответствуют высоким стандартам московского транспорта. При этом везде действуют только городские тарифы на проезд, сохраняются и все льготы. Москва занимает также первое место в Европе по количеству электробусов. Свыше 2,2 тыс. машин обслуживают более чем 170 маршрутов. По соотношению цены и качества московский электробус один из лучших в мире. Электробусы уменьшают негативное влияние транспорта на экологию города. Замена одного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа на 60 тонн в год. С 2018 по 2023 год благодаря переходу на этот вид транспорта удалось снизить выбросы углекислого газа в городе на 130 тыс. тонн. Москва закупает электробусы по контрактам жизненного цикла. В течение 15 лет с момента передачи в парк Мосгортранса производитель несет полную ответственность за техническую исправность каждой машины и гарантирует безопасность эксплуатации. В 2024 году производители начали поставлять инновационные электробусы с обновленным дизайном. Новый ЛиАЗ отличается черными боковыми бортами, у последних моделей КамАЗа изменилась форма переднего капота и бампера, также установлены другие вертикальные габаритные огни, противотуманные фары, корпус внешней основной светотехники. На задней маске кузова изменили вертикальные габаритные огни с указателями поворота, места установки внешней основной светотехники. Появился красный элемент, визуально соединяющий задние фары. С 2025 года к серийному производству готовится новейшая модель электробуса, разработанная по заказу правительства Москвы. Она будет отличаться увеличенным запасом хода после подзарядки, машинным зрением и системами активной безопасности. Тяговые электрические батареи будут делать на заводе в Красной Пахре (ТиНАО). По поручению Сергея Собянина правительство Москвы планирует обеспечить максимально полный переход на наземный городской электротранспорт. Ожидается, что до конца 2030 года в столицу поставят около 3,9 тыс. электробусов. В 2030 году их общее количество достигнет почти 6 тыс. единиц. В 2035 году электробусы практически полностью заменят автобусы в парке Мосгортранса. Сейчас в парке ГУП «Московский метрополитен» около 550 трамвайных вагонов, включая более 500 современных низкопольных трамваев российского производства, закупленных в последние годы. Среди них 464 трехсекционных вагона нового поколения «Витязь-Москва». Их преимущества – долговечность, скорость, тихий ход и комфорт пассажиров. По сравнению с моделями предыдущих поколений и модификаций вместимость трамвая «Витязь-Москва» в полтора-два раза больше – одновременно там могут ехать до 260 пассажиров (включая до 70 мест для сидения). Вагоны полностью низкопольные, адаптированные для проезда маломобильных пассажиров. В салоне есть места для установки колясок и велосипедов. Конструкционная скорость движения – 75 км в час. В каждом вагоне шесть дверей (две одностворчатые и четыре двустворчатые). Это позволяет сократить время посадки и высадки пассажиров на 30%. Стандартное оборудование трамваев включает современные системы управления, датчики местоположения ГЛОНАСС/GPS, видеонаблюдение, разъемы для зарядки мобильных устройств, вайфай, мультимедийные экраны, климат-контроль. Система кондиционирования установлена как в пассажирском салоне, так и в кабине водителя. Новые трамваи тише передвигаются по городу. Снижение уровня шума составляет 25–30% (с 82 до 60 дБ). Особая конструкция трамвайной тележки позволила добиться максимально плавного хода, на поворотах практически не слышен стук колес. Теперь движение вагонов стало незаметным для жителей домов, расположенных рядом. Срок эксплуатации трамваев «Витязь-Москва» по контракту жизненного цикла составляет 30 лет – это почти в два раза больше, чем у традиционных моделей (16 лет). В планах на ближайшие годы – закупить еще около 100 современных низкопольных трамваев российского производства. Это позволит полностью завершить обновление парка.

22 августа 2024 10:50

Собянин: Объем поддержанного экспорта высоких технологий из Москвы вырос более чем в три раза

22.08.2024 10:50. Агентство "Москва". Объем поддержанного экспорта высоких технологий из Москвы вырос более чем втрое. Об этом в своем Telegram-канале сообщил мэр столицы Сергей Собянин. «Объем поддержанного экспорта высоких технологий из Москвы вырос более чем в три раза. Московский экспортный центр предлагает широкую линейку инструментов для продвижения технологических предпринимателей на зарубежных рынках», – написал мэр. Он добавил, что за семь месяцев этого года город помог технологическим компаниям заключить экспортные контракты почти на 1,4 млрд руб. (в прошлом году было 460 млн руб.) и договориться о поставках в 20 дружественных стран – от Бразилии до Таиланда. «За рубежом, в частности, востребованы радиофармпрепараты, инновационная светотехника, валидаторы, «умные» домофоны, решения виртуальной реальности для здравоохранения, ПО для бизнеса и финансовых организаций. В целом в 2024 году сумма экспортных контрактов получателей мер поддержки превысила 9,5 млрд руб.», – уточнил Собянин.

19 апреля 2024 11:37

Более 2 млн карточек товаров на маркетплейсах заблокировала ФАС в январе – марте

19.04.2024 11:37. Агентство "Москва". С января по март 2024 года более 2 млн карточек товаров было заблокировано на маркетплейсах по жалобам правообладателей. Об этом сообщила пресс-служба Федеральной антимонопольной службы (ФАС России). «Более 2 млн карточек товаров было заблокировано на маркетплейсах по жалобам правообладателей с начала 2024 года. Это произошло в рамках реализации практик по взаимодействию маркетплейсов с правообладателями и продавцами в целях предотвращения реализации контрафактной продукции», – говорится в сообщении. Как пояснили в пресс-службе, документ, консолидирующий такие практики, был разработан в июле 2023 года представителями объединения корпоративных юристов, ФАС России, маркетплейсов и правообладателей. По итогам применения добросовестных практик маркетплейсы Wildberries, Ozon, «Яндекс Маркет» и «AliExpress Россия» за I квартал 2024 года заблокировали 2 млн 66 тыс. 806 карточек товаров. В пресс-службе добавили, что с момента подписания добросовестных практик на маркетплейсах было заблокировано 4 млн 498 тыс. 816 карточек товаров. Отмечается, что блокировка происходит по итогам анализа жалоб правообладателей, а также результатов экспертиз, контрольных закупок и документов, подтверждающих происхождение товаров. Это позволяет маркетплейсам принимать обоснованные решения. «Выявить неоригинальный товар помогают в том числе «красные флажки»: цена значительно ниже средней на товар, существенное количество возвратов из-за ненадлежащего качества и ряд других индикаторов», – добавили в пресс-службе. По статистике маркетплейсов, больше всего контрафакта было заблокировано в таких категориях товаров, как электроника, светотехника, строительные инструменты, косметические средства и спортивная одежда.

24 февраля 2023 12:34

Производство импортозамещающих электронных компонентов расширят на базе технополиса «Москва»

24.02.2023 12:34. Агентство "Москва". Один из ведущих российских разработчиков и производителей оптического оборудования - компания «Неорос» - расширяет свое производство на территории площадки «Печатники» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис «Москва». Компания планирует разместить технологические линии для выпуска импортозамещающей продукции, в том числе новых электронных компонентов - высокоскоростных трансиверов, сообщает пресс-служба ОЭЗ «Технополис» Москва». «Компания имеет статус резидента особой экономической зоны Москвы с 2020 года. За это время предприятие инвестировало в свое развитие свыше 450 млн руб. и произвело продукции более чем на 1,1 млрд руб. Только в 2022 году было изготовлено более 100 тыс. различных высокоскоростных трансиверов. Компания использует дополнительные 1,13 тыс. кв. м производственных площадей для расширения линейки основной продукции и для выпуска первых в России когерентных трансиверов», - цитирует пресс-служба руководителя департамента инвестиционной и промышленной политики, входящего в комплекс экономической политики и имущественно-земельных отношений столицы, Владислава Овчинского. Отмечается, что высокотехнологичные оптические трансиверы применяются для приема-передачи данных между рабочими станциями - компьютерами, ЭВМ, серверами, устройствами связи. Они обеспечивают увеличение скорости передачи данных, снижение энергопотребления и рост производительности приемопередатчиков. Развитие данных устройств имеет стратегическое значение для цифровой трансформации российской экономики, так как они являются основой большинства будущих коммутаторов и сетевого оборудования. Произведенные компанией «Неорос» высокоскоростные оптические трансиверы способны обеспечить передачу данных со скоростью от 100 Гбит/c до 400 Гбит/c, уточняется в материале. Это первые подобные телекоммуникационные устройства, которые сделаны российской компанией от начала и до конца, включая разработку дизайна, платы и схемотехники. «Импортозамещающая продукция предприятия востребована учреждениями, банками, операторами связи, дата-центрами. На свои устройства резидент особой экономической зоны Москвы устанавливает собственное программное обеспечение», - подчеркнул генеральный директор ОЭЗ «Технополис Москва» Геннадий Дегтев, слова которого приводятся в материале. Как пояснил генеральный директор ООО «Неорос» Магомед Алиханов, помимо цифровых когерентных оптических приемопередатчиков, предприятие также начнет выпускать высокоскоростные трансиверы по технологии Chip-on-Board (COB), которая появилась несколько лет назад и стала настоящим прорывом в мире светотехники. В целом производственные линии на дополнительных площадях планируется запустить летом 2023 года. Как дополняется в материале, ранее компания заявила о запуске производства первых в России цифровых высокоскоростных трансиверов со скоростью 200-400 Гбит/с, которые идут в комплекте с высокоскоростным коммутатором, также разработанным компанией. Потенциал оптической когерентной передачи данных на скоростях 100 и 200 Гбит/с, которые обеспечивают когерентные трансиверы, намного выше. Эта технология использует несколько характеристик передаваемого света для резкого увеличения объема информации, отправляемой и получаемой на одной длине волны.

21 февраля 2023 07:21

Наибольшее за пять лет число патентов на изобретения выдано в столице в 2022 году

21.02.2023 07:21. Агентство "Москва". Изобретения столичных разработчиков в 2022 году получили наибольшее число патентов впервые за пять лет. В столице стали чаще создавать уникальные технологии и регистрировать их, сообщается на официальном сайте мэра и правительства Москвы. «Московские изобретатели и технологические стартапы создают импортозамещающие решения и не имеющие аналогов технологии в разных сферах: новые материалы и устройства, способы лечения опасных болезней, программное обеспечение, цифровые сервисы и другие разработки. За 2022 год столичные новаторы зарегистрировали 4 тыс. 314 патентов на изобретения. Годом ранее количество выданных патентов составило 4 тыс. 280. До этого несколько лет подряд в этой сфере наблюдался негативный тренд, который по итогам прошлого года сменился на позитивный», - приводятся в сообщении слова руководителя городского департамента предпринимательства и инновационного развития Алексея Фурсина. Отмечается, что на рост запатентованных разработок повлияла созданная после введения зарубежных санкций программа компенсации затрат на оформление прав интеллектуальной собственности. С ее помощью предприниматели могут возместить расходы на регистрацию разработок в России по 75 тыс. руб. за каждый патент и до 2 млн руб. на патентование изобретений за рубежом при условии софинансирования компанией 30% затрат. Общая сумма одобренной поддержки за патентование в России с апреля уже превысила 26 млн руб., а общий объем субсидий на получение зарубежного патента превысил 5 млн руб. Грантами на патентование в России и за рубежом воспользовались более 100 изобретателей. Как поясняется в материале, компании, специализирующейся на проведении исследований и создании инновационной продукции в области добычи нефти и газа, одобрили пять грантов по 75 тыс. руб. Она является разработчиком, а также собственником конструкторской документации и патентных прав на изделие «клапан обратный шариковый». Его особенность заключается в том, что кольцо выполнено из специального скользкого полимера на основе бутадиен-нитрильного каучука для облегчения открытия и закрытия клапана. К этому моменту компания запустила серийное производство и продажи нового оборудования. Еще одним получателем гранта стал разработчик биоветеринарных клеточных препаратов, а также фармацевтических средств нового поколения для лечения домашних животных. Разработки компании основаны на применении стволовых клеток, последних достижений фармацевтической химии и молекулярного инжиниринга. Например, предприятие производит и продает препарат для лечения дерматита у собак, уточняется в сообщении. В числе получателей поддержки и научно-производственное предприятие, которое занимается проектированием и производством светотехники и сопутствующей к ней электроники. Оно получило три гранта на сумму 225 тыс. руб. Запатентованная разработка - проявочный светильник, используемый для строительных работ при подготовке стен под высококачественную покраску. Светильник выявляет неровности стены, что позволяет быстро и качественно подготовить поверхность. Продукт пользуется спросом не только в России, но и в других странах СНГ. Дополняется, что обратиться за грантом можно на цифровой платформе Московского инновационного кластера. Прием заявок в конце прошлого года продлили до 1 марта 2023 года. Столичных предпринимателей также бесплатно обучают всем тонкостям управления интеллектуальной собственностью. Московский инновационный кластер проводит серию онлайн- и офлайн-встреч с ведущими экспертами по патентному праву и топ-менеджерами компаний, доход которых основан на результатах интеллектуальной деятельности.

© 2025 Телефонный справочник России - адреса, телефоны, сайты. - вся информация взята из открытых источников либо получена от посетителей портала. Сегодня воскресенье 6-е апреля 2025
Вы хотите: сообщить об ошибке, разместить рекламу

Светотехника — Москва

Новости рубрики