Авиакомпания «Уральские авиалинии» обязана выплатить компенсацию пассажирке, которая находилась в самолете, совершившем жесткую посадку. Такое решение суда первой инстанции подтвердил Омский областной суд. Женщина была пассажиркой самолета Airbus A320 «Уральских авиалиний», который 12 сентября 2023 года совершал рейс по маршруту Адлер — Омск. При заходе на посадку в Омске у самолета произошли технические неполадки, из-за чего было принято решение лететь на запасной аэродром с более длинной посадочной полосой — Толмачево в Новосибирске. Однако дотянуть до аэродрома экипаж не смог из-за закончившегося топлива. Тогда было принято решение садиться в Новосибирской области на пшеничное поле. В результате жесткой посадки все пассажиры остались живы, однако несколько человек с ушибами обратились за медицинской помощью. Как сообщила пресс-служба Омского областного суда, обратившаяся в суд пассажирка в исковом заявлении указала, что в момент аварийной посадки на пшеничное поле испытала сильнейший стресс. Из-за непрекращающегося психологического волнения она была вынуждена обратиться к психотерапевту. В результате был поставлен диагноз «острая реакция на стресс». Ответчик в письменном отзыве возражал против удовлетворения исковых требований. «Проанализировав установленные обстоятельства, оценив доказательства по делу, районный суд пришел к выводу о наличии оснований для удовлетворения исковых требований о взыскании компенсации морального вреда в рамках оказания услуги по авиаперевозке в пользу потребителя в связи с оказанием услуги ненадлежащего качества, а также в связи с получением в результате вынужденной аварийной посадки нравственных страданий, переживаний, продолжающегося стресса», — говорится в сообщении. В итоге суд обязал взыскать с авиакомпании «Уральские авиалинии» в пользу пассажирки компенсацию морального вреда в сумме 80 000 рублей, а также штраф в сумме 40 000 рублей. Кнопка со ссылкой
13.04.2024 09:20. Агентство "Москва". Современные московские промышленники приумножают наследие предшественников и разрабатывают собственные технологии и устройства для ракетно-космической промышленности. Об этом сообщила пресс-служба департамента инвестиционной и промышленной политики столицы. «Москва – важнейший центр ракетно-космической промышленности России. В отрасли работает более 40 столичных предприятий и различных научно-технических центров, лабораторий и исследовательских институтов, где заняты свыше 30 тыс. человек. Это инженеры и конструкторы, разработчики и другие специалисты в смежных областях, благодаря которым в городе создают почти все: от сверхлегких кабелей до ракет-носителей и комплектующих для космических аппаратов», – цитирует пресс-служба министра правительства Москвы, руководителя департамента инвестиционной и промышленной политики Владислава Овчинского. Ракетный комплекс «Ангара» ознаменовал новый этап в отечественной истории ракетно-космической отрасли. Цикл создания таких комплексов полностью исключал сотрудничество с зарубежными странами. «Победителем конкурса на создание ракеты стал московский Государственный космический научно-производственный центр имени Хруничева с проектом «Ангара», включавший создание ракет от легкого до тяжелого класса на базе унифицированных ракетных модулей. Результатом долгих лет разработок, исследований и практических опытов центра стал успешный запуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» 11 апреля 2024 года с космодрома «Восточный», – говорится в сообщении. На московской площадке предприятия собрали третью ступень, головной обтекатель и детали, сборочные единицы ракеты-носителя «Ангара-А5». Позже их доставили в филиал центра в городе Омске – производственное объединение «Полет» для общей сборки и заключительных проверок. Столичная площадка центра продолжает работу по конструированию и разработке компонентов и технологий для дальнейшего развития ракетно-космической промышленности. «Система управления ракеты-носителя тяжелого класса сделана в Москве Научно-производственным центром автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина. Она обеспечивает независимое выведение тяжелых полезных нагрузок с территории Российской Федерации. Ее устройство позволяет эффективно управлять ключевыми элементами ракеты-носителя, такими как маршевые двигатели первой и второй ступеней, системой контроля расхода топлива. При создании системы использована современная элементная база исключительно российского производства, что обеспечивает полную технологическую независимость в части микроэлектроники от иностранных партнеров», – подчеркнули в пресс-службе. Как указывается в сообщении, многие московские предприятия вносят свой вклад в развитие космической отрасли. «Так, столичный кабельный завод «Спецкабель» выпускает кабель для бортовых компьютерных сетей технологии SpaceWire. Информация по нему передается со скоростью 400 мегабит в секунду – в четыре раза быстрее, чем в других подобных изделиях», – отметили в пресс-службе. Для изготовления кабеля используют технологию облегченной вспененной изоляции, что делает его не только тоньше, но и легче иностранных аналогов. Температура эксплуатации изделия – от минус 198 до плюс 200 градусов, что гарантирует стабильную работу в экстремальных условиях космоса. «В московском Инженерном центре «АСК» тестируют электронную компонентную базу (ЭКБ) для изделий ракетно-космической отрасли в составных частях наземных тренажеров для подготовки космонавтов к космическому полету, а также многих других приборах. Их тестируют на устойчивость электронных компонентов к ударным нагрузкам, на определение критических частот изделия и так далее», – уточнили в департаменте. Системы вентиляции на ключевых объектах космической отрасли тоже произведены в столице. «Московская фабрика вентиляции («ГалВент») обеспечивает комфортный микроклимат в помещениях на космодромах «Восточный» и «Плесецк», в научно-производственных центрах страны, а также центре эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры. Также для предприятий российской государственной космической корпорации столичный производитель систем безопасности («Випакс») поставляет IP-видеосерверы, часть из которых работает на отечественном процессоре. Это хранилище данных с различных видеокамер на большое количество каналов без ограничения по разрешению и количеству кадров в секунду. Компания также обеспечивает ключевые объекты модулями видеоаналитики охранного назначения, оснащенными детекторами пересечения периметра, распознавания автомобильных номеров и лиц», – заключается в материале.
На заправках «Газпром нефти» в Омске начали пропадать бензин и дизельное топливо, с некоторых АЗС клиентов отправляют в другие части города, где бензин, возможно, пока есть. Случай отличается от аналогичных сообщений из других регионов тем, что «Газпром нефти» принадлежит один из крупнейших в России Омский НПЗ.
Пилот севшего в поле под Новосибирском самолета Airbus Сергей Белов раскрыл обстоятельства происшествия. По его словам, до вылета борт прошел необходимое обслуживание, а топливо было залито с запасом. Перед посадкой в Омске полет проходил в штатном режиме, несмотря на предупреждения о порывистом ветре.
Транспорт должен прибыть в Омск в самое ближайшее время, уточняют в департаменте. «Поставка новых экологичных автобусов, использующих в качестве топлива компримированный природный газ, ожидается до конца сентября», - подчеркивают в дептрансе.
Описание рубрики: Производство и продажа различных видов топлива: уголь, газ, дизельное топливо (солярка), бензин, керосин. Реализация оптовой и розничной торговли нефтепродуктами и оказание сопутствующих услуг по России и странам СНГ. Осуществление поставок качественного, сезонного, экологически чистого топлива круглосуточно и без выходных. Поставки для промышленных предприятий и организаций, а также для частных лиц (бытового использования). Организация доставки транспортом (бензовозы, самосвалы), а также возможность самовывоза.
