02.04.2025 08:30. Агентство "Москва". Сервисы такси «Ситимобил» и «Максим» заявили о негативных последствиях принятия законопроекта об использовании только автомобилей с высокой долей российской сборки в перевозках, в числе последствий – увеличение оттока водителей, рост цен и развитие теневого бизнеса в сфере такси. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службах сервисов. «С учетом растущей регуляции в сфере такси, принятие законопроекта в его текущем виде может оказать негативное влияние на перевозчиков. Хотя моментальной отрицательной реакции ожидать не стоит, в течение ближайших шести месяцев дополнительные барьеры, вероятно, приведут к увеличению оттока исполнителей с рынка. Это, в свою очередь, может сказаться на стоимости услуг для клиентов и снизить качество обслуживания, особенно в отношении времени подачи автомобилей на заказ», – сказали в пресс-службе сервиса «Ситимобил». Там добавили, что в настоящее время приобретение новых автомобилей для таксопарков становится рентабельным лишь при условии участия в государственных программах поддержки закупок. «Поэтому размер расходов компаний будет напрямую зависеть от внедрения и доступности таких программ», – заключили в пресс-службе. В пресс-службе сервиса «Максим» рассказали Агентству «Москва», что принятие законопроекта приведет в том числе к развитию теневого бизнеса в сфере такси. «За прошедший год после принятия этого законопроекта в первом чтении об ошибочности такого подхода заявляли представители всех деловых объединений России, ассоциации и союзы бизнеса такси, профсоюзы, объединения самозанятых, общества потребителей и пассажиров. Законодательное закрепление метода запрета легализации средств производства услуги перевозки легковыми такси приведет к развитию теневого извоза, формальным докладам о минимальном количестве закупленных отечественных автомобилей, банкротству транспортных компаний, неудовлетворенности граждан качеством услуг такси. К тому же, ограничение конкуренции точно не приведет к достижению технологического суверенитета отечественной автомобильной промышленности», – отметили в пресс-службе. Там добавили, что ни в одном государстве мира, в том числе имеющим свой развитый автопром, не существуют административные, законодательные запреты на использование в такси автомобилей конкретных марок и стран производства. «Развитой мировой практикой являются экономические программы стимулирования спроса на отечественный автомобиль, постоянная разработка и совершенствование автомобилей, специально выпускаемых для использования в такси», – заключили в пресс-службе сервиса «Максим». Как ранее сообщали СМИ, согласно инициативе, разработанной главой комитета Совета Федерации по экономической политике Андреем Кутеповым и председателем комитета Госдумы по промышленности Владимиром Гутеневым, планируется, что с 1 октября 2025 года в такси можно будет использовать только машины с определенной оценкой уровня локализации или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК). Законопроект, который был принят в первом чтении в январе 2024 года, позволяет регионам устанавливать обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Планируется, что для перевозки будут использоваться только машины с высокой долей российской сборки. По данным СМИ, это может привести к росту тарифов на 25–27%, в некоторых городах – до 40–50%.
Западные автоконцерны могут вскоре вернуться в Россию, после чего конкуренция на рынке усилится, и цена на машины обрушатся. Такое мнение высказал «Газете.ру» бизнес-эксперт, основатель и генеральный директор Mozhenkov Progress Consulting Владимир Моженков. «Я уверен, что мировые автоконцерны — европейские, американские, японские, корейские — вернутся на российский рынок. Это огромный рынок, который приносил производителям значительные доходы, и их уход был для них болезненным. Возвращение неизбежно», - констатировал он. Сейчас российский рынок фактически полностью отдан китайским производителям, отметил Моженков. По его словам, бренды из КНР заняли в РФ агрессивную позицию, они завышают цены и диктуют свои условия без оглядки на общепринятые бизнес-нормы, их стратегия направлена на краткосрочную выгоду. «Главное для них — продать больше здесь и сейчас, без долгосрочных инвестиций в рынок и инфраструктуру, а такая стратегия в бизнесе — в особенности в автомобильном — проигрышная», - уверен эксперт. По мнению специалиста, после возвращения западных брендов как минимум 50% дилеров, работающих с китайскими автомобилями, захотят снова сотрудничать с европейскими и американскими производителями. Это повлечет за собой жесткую конкуренцию, которая пойдет на пользу покупателям: цены на автомобили могут снизиться на 1–3 млн рублей в зависимости от бренда. «Не все китайские бренды выживут в новых условиях, но конкуренция точно заставит их пересмотреть свою стратегию. Это приведет к улучшению сервиса, снижению цен и повышению качества автомобилей. В выигрыше окажется потребитель», - заверил Моженков. Предложения банков по кредитам на покупку автомобиля: При рассмотрении заявки на автокредит банки рассчитывают показатель долговой нагрузки (ПДН) — отношение ежемесячных платежей по всем имеющимся у заемщика кредитам и кредитным картам к уровню его ежемесячного дохода. Если ПДН меньше 50% — шансы получить одобрение от банка возрастают, напоминает руководитель направления экспертной аналитики Банки.ру Инна Солдатенкова. Вот несколько предложений по автокредитам от банков: Кредит «Из рук в руки Выгодный» от Совкомбанка Кредит «Свои люди» от Кредит Европа Банка «Автокредит наличными» от Т-Банка «Автокредит наличными (подержанные авто)» от РНКБ * Предложение актуально на дату публикации материала
11.03.2025 12:25. Агентство "Москва". В ТиНАО завершено строительство здания конечной остановки для автобусного маршрута №577. Об этом сообщила пресс-служба департамента развития новых территорий Москвы со ссылкой на руководителя Владимира Жидкина. «Здание предназначено для обслуживания автобусного маршрута. Оно возводилось в рамках строительства автомобильной дороги «Воскресенское – Каракашево – Щербинка». Движение по трассе открыли еще в октябре 2022 года, что позволило организовать новые автобусные маршруты, обеспечившие пассажирам удобную транспортную связь между местными деревнями и доступность ряда социальных объектов. Теперь у сотрудников ГУП «Мосгортранс», обеспечивающих движение городского транспорта в районе, появились современные и комфортные помещения для работы и отдыха», – цитирует пресс-служба Жидкина. Уточняется, что объект возведен на юге ул. Центральная, возле круговой развязки. Здание разделено на общественно-бытовую и техническую зоны. В первой разместились комнаты дежурного персонала технической помощи, предрейсовых медосмотров, охраны, отдыха водителей, а также столовая, душевые и раздевалки. Техническая зона вместила в себя индивидуальный тепловой пункт и электроподстанцию. Общая площадь составила 325 кв. м, высота – около 5,5 м. Рядом со зданием остановки расположена отстойно-разворотная площадка для автобусов. В пресс-службе подчеркнули, что одной из важнейших задач развития дорожно-транспортной инфраструктуры ТиНАО является обеспечение возможности запуска удобных для горожан маршрутов общественного транспорта, позволяющих быстро добираться из жилых кварталов до социальных объектов, мест приложения труда, станций метро и Московских центральных диаметров. Автомобильная дорога «Воскресенское – Каракашево – Щербинка» соединила между собой районы ТиНАО Коммунарка и Щербинка, а также район Южное Бутово. Как отмечается в сообщении, она значительно улучшила транспортную доступность в восточной части ТиНАО, снизив нагрузку на ряд местных дорог и сократив время пребывания в пути. Протяженность трассы составила 11 км.
01.03.2025 13:10. Агентство "Москва". Начался второй этап реконструкции Киевского шоссе на участке от 51 до 53 км рядом с пос. Селятино. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы. «В рамках второго этапа предстоит построить и реконструировать более 1 км дорог и очистное сооружение. Сейчас готовность данного участка составляет 5%. На объекте идут строительно-монтажные работы, переустройство газопровода высокого давления. Также специалисты возводят распределительную трансформаторную подстанцию. Завершить реализацию проекта по контракту планируется к концу 2025 года», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. По окончании реконструкции увеличится пропускная способность Киевского шоссе и юго-западного участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). «После завершения проекта появятся безопасные и беспрепятственные выезды из пос. Селятино на Киевское шоссе в сторону центра и ЦКАД, улучшится транспортная ситуация в дер. Софьино и Алабино Наро-Фоминского городского округа Московской области», – подчеркнул руководитель столичного департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков. Проект обновления Киевского шоссе включает в себя два этапа. В рамках первого было построено и реконструировано 2,6 км дорог на 53 км магистрали. Здесь возвели разворотную эстакаду из центра в сторону ЦКАД и установили шумозащитные экраны. Движение по этому участку открыл Сергей Собянин в ноябре 2024 года.
25.02.2025 14:07. Агентство "Москва". Новый автомобильный путепровод построят вместо существующего сейчас переезда через пути второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) в Сходненском тупике до конца 2027 года. Об этом сообщила пресс-служба градостроительного комплекса Москвы со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. «В связи с возросшей интенсивностью железнодорожного сообщения на МЦД-2 возникла потребность в строительстве путепровода. Диаметр, по сути, разделил район на две части, что создает сложности для транзитного движения автомобилей. Длина нового путепровода с подходами составит 385 м. Там оборудуют по две полосы движения в каждом направлении и тротуары по обе стороны сооружения. Согласно контракту, завершить проект планируется до конца 2027 года», – приводятся в материале слова Ефимова. Как уточняется, путепровод возведут на перегоне между станциями «Тушинская» и «Трикотажная». «Сооружение будет лишь частью крупного проекта реконструкции и строительства транспортной инфраструктуры в районе Покровское-Стрешнево. В состав контракта также входит строительство продолжения ул. Сходненская, съезда-заезда в Волоколамский проезд и его реконструкция», – цитирует пресс-служба руководителя департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василия Десяткова. Подведомственное департаменту строительства транспортной и инженерной инфраструктуры ГКУ «УДМС» заключило с АО «ДиМ» государственный контракт на проектирование и строительство сооружения. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что с 2011 года в столице построили и реконструировали больше 100 путепроводов.
