Евросоюз принял 12-й пакет санкций против России. Как говорится в релизе ЕС, в первую очередь он направлен на секторы российской экономики с высокой добавленной стоимостью, а также вводит новые инструменты, затрудняющие обход санкций. В частности, ЕС вводит запрет на прямой или косвенный импорт алмазов из России. С 1 января 2024 года запрет распространяется на непромышленные природные и синтетические алмазы, а также ювелирные изделия с бриллиантами. Кроме того, с 1 марта 2024 года будет постепенно вводиться косвенный запрет на импорт российских бриллиантов, обработанных в третьих странах. Также ЕС расширил список товаров, включая товары двойного назначения, которые запрещены для поставок в Россию. Речь идет о химикатах, литиевых батареях, термостатах, двигателях постоянного тока и серводвигателях для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), станках и деталях машин. В очередном пакете санкций Евросоюз ввел дополнительные ограничения на импорт товаров, «которые приносят России значительные доходы». Это, в частности, чугун, медная проволока, алюминиевая проволока, фольга, трубы и т. п. Вводится новый запрет на импорт сжиженного пропана с 12-месячным переходным периодом. ЕС сообщил, что ужесточает требования, препятствующие обходу ограничений цен на нефть, которая поставляется из России. Новый механизм якобы позволит более эффективно выявлять нарушителей существующих запретов на транспортировку и переработку российской нефти и нефтепродуктов. Есть и некоторые послабления, в частности для путешественников из России в Европу. Так, ЕС «решил ввести некоторые исключения из ограничений на ввоз предметов личного пользования, таких как предметы личной гигиены или одежда, которую носят путешественники или которая содержится в их багаже, а также для автомобилей, имеющих дипломатические регистрационные знаки транспортных средств». Кроме того, в санкционный список внесены дополнительно 29 структур из числа тех, «кто непосредственно поддерживает военно-промышленный комплекс России». Однако названия этих компаний пока не оглашены. Рекламный блок
В Госдуму внесен законопроект о передаче естественным монополистам в сфере транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа по трубопроводам, то есть «Транснефти» и «Газпрому», природных ресурсов без проведения аукционов. Также обойтись без торгов предлагается в случае права пользования участком недр местного значения.
06.08.2023 12:46. Агентство "Москва". В Москву отправили четыре электросудна из Санкт-Петербурга и пять новых плавучих причалов из Перми. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы. «По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать современную инфраструктуру регулярного речного электротранспорта. Новые плавучие причалы будут полностью интегрированы в систему московского транспорта, как и те, что уже действуют на первом маршруте. Причалы и суда полностью экологичны, не наносят вреда акватории Москвы-реки и работают исключительно за счет электричества. Это выдающаяся для мировой практики разработка, выполненная отечественными судостроительными компаниями», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. Отмечается, что четыре новых плавучих причала будут диаметром 10 м и один – 16 м. Все их детали сделаны из высокопрочной стали, которая надежно защищает конструкции от внешних повреждений и перепадов температуры. Процесс зарядки электросудов на таких причалах происходит бесшумно и незаметно. На современных плавучих причалах москвичи и гости столицы могут не только ожидать отправления судна, но и отдыхать, любуясь видами города. Здесь работают кафе. На плавучих причалах также установлены современные информационные табло, на которых отображаются сведения о времени прибытия и отправления. Специально разработанные широкие турникеты позволяют пассажирам быстрее проходить на посадку. Как уточняется, по первому регулярному речному маршруту сегодня курсирует восемь судов. При строительстве этих судов использовалась технология лазерной сварки корпуса, которая придает им легкость, надежность и долговечность. Специалисты также добавили в устройство судов стальной утолщенный пояс обшивки: эта конструкция значительно увеличивает срок их эксплуатации и делает их устойчивее к процессам коррозии. Внешние очертания корпуса максимально оптимизированы – это позволяет затрачивать меньше энергии на движение, а также безопасно и быстро перевозить пассажиров. В отличие от дизельных судов, электротранспорт не загрязняет воздух и экосистему реки: он имеет нулевой выброс вредных веществ. Помимо этого, при заправке дизельных судов есть риск разлива нефтепродуктов в акваторию. Электросуда же заряжаются на плавучих причалах и в пунктах отстоя флота, что безопасно для пассажиров и экологии. На борту сухогруза из Санкт-Петербурга в Москву суда пройдут по 10 крупным водоемам, включая речные каналы и озера. Перевозка находится под усиленным контролем – специалисты следят за соблюдением правил транспортировки, сроками, а также за изменениями погодных условий. Подчеркивается, что начало движения электросудов в Москве – уникальный проект не только для России, но и для мира. Это первый круглогодичный, а также самый современный водный транспорт полностью на электрическом ходу. 20 июня 2023 года открылся первый регулярный маршрут. Он интегрирован в систему московского транспорта: оплатить поездку можно картой «Тройка», банковской картой или Android-смартфоном с функцией NFC, а также при помощи биометрии. За первый месяц работы маршрута электросуда уже перевезли более 60 тыс. пассажиров, выполнили более 1,5 тыс. рейсов и прошли более 10 тыс. км по Москве-реке. Их популярность растет. Согласно опросам, 90% пассажиров планируют и дальше пользоваться этим видом транспорта. На данный момент суда уже курсируют между причалами Киевский и Сердце Столицы, их промежуточные остановки – Трехгорный, Сити – Центральный, Сити – Багратион и Кутузовский. Другие остановки маршрута начнут работать по мере готовности причальной инфраструктуры. Новые электросуда могут послужить примером для других регионов по внедрению аналогичных технологий, поскольку помогают горожанам передвигаться по городу с нулевым количеством выбросов в атмосферу.
Цены на энергоносители в мире снизятся на 26% в текущем году, говорится в докладе Всемирного банка, который цитирует ТАСС . Как говорится в документе, прогнозы по стоимости энергоносителей были резко понижены, и в 2024 году ожидается незначительный рост — на 0,1%. Таким образом, согласно подсчетам ВБ, в 2023 году цена нефти Brent за баррель составит 84 доллара, хотя в предыдущем прогнозе называлась стоимость в 92 доллара. Причиной такого положения дел специалисты называют падение мирового спроса. Кнопка со ссылкой «Ослабление мирового спроса уже привело к тому, что они [цены] упали на 15% ниже среднего уровня 2022 года, и, по прогнозам, они останутся на этом уровне до конца 2024 года», — отмечается в докладе. Впрочем, восстановление экономики Китая поддержит спрос в этом и в следующем году, полагают эксперты, а предложение будет расти медленнее. Ожидается, что потребление нефти в 2023 году вырастет на 2%, до нового исторического максимума в 101,9 млн баррелей в день. В то же время, по данным ВБ, добыча нефти в России снизится на 0,4–0,8 тыс. баррелей в сутки. Как поясняется в докладе, цена, которую РФ получает за свою нефть, значительно ниже, чем цена марки Brent. «С тех пор как эмбарго ЕС на российские нефтепродукты вступило в силу в феврале, России необходимо переправлять большой объем нефти в другие страны. Более узкие каналы транспортировки, которые использует Россия, означают, что ей будет все труднее поддерживать объем экспорта нефти», — добавляется в докладе. Продуктовый калькулятор
Швейцария вслед за Евросоюзом введет ограничение цен на российские нефтепродукты 15 февраля с 20:00 по московскому времени. Таким образом, торговля, посредничество и транспортировка мазута из России разрешены только в том случае, если цена за баррель не превышает 45 долларов.
